Mercredi 9 juillet 2008
Aujourd’hui Lucette, je vais te montrer quelques photos au lieu de m’étaler sur le sujet du fameux Red Bull Air Race (que j’ai déjà évoqué précédemment).
Je suis donc parti en vadrouille le week-end du 1er juin 2008 vers Detroit ou plutôt sa ville jumelle au Canada, à nommer Windsor.
Petite vue des tours GM
J’ai pu y découvrir durant un week-end agité ce qu’était des pilotes talentueux ou bien barrés, c’est au choix ici encore.
Quelques portes gonflées de 18 mètres de haut, un circuit sinueux à souhait et c’est « darty mon kiki ».
Voici une vidéo donnant une petite idée de ce que doivent faire ces fous du manche :
Et voilà comment on se doit de négocier des virages...
Pour passer les virages correctement et gagner un peu de temps sur la trajectoire, le défit (il me semble), était de tirer le plus de G. 9,1 à 9,3 dans certaines évolutions, ces pilotes là sont des rocs, pour avoir fait un peu de voltige, je crois pouvoir imaginer comme il est difficile de supporter ces phases du vol.
Le spectacle fut absolument époustouflant. Il y avait aussi des démonstrations avec d'autres avions qui furent fantastiques :
Cependant, je regrette profondément l’annulation des qualifications du samedi après-midi pour cause de rafales intempestives…
Tant pis, j’aurai profité de mon espace AIP (Almost Important Personn ^^), avec de belles hôtesses qui venaient parfois mettre à l’épreuve leur français.
Bref, un régale de sons, d’images et de nourriture car le buffet était à la hauteur !
Grâce à cette compétition et à l’hospitalité d’un Ifmalien en vacances stagiaire à Windsor, j’avais ainsi pu découvrir le Canada ma chère Lucette, incontestablement plus calme et propre que les US.
J’avais aussi dû affronter à nouveau les douanes américaines et la bonne humeur de leurs employés mais cela est une autre histoire...
Je suis donc parti en vadrouille le week-end du 1er juin 2008 vers Detroit ou plutôt sa ville jumelle au Canada, à nommer Windsor.
Petite vue des tours GMJ’ai pu y découvrir durant un week-end agité ce qu’était des pilotes talentueux ou bien barrés, c’est au choix ici encore.
Quelques portes gonflées de 18 mètres de haut, un circuit sinueux à souhait et c’est « darty mon kiki ».
Voici une vidéo donnant une petite idée de ce que doivent faire ces fous du manche :
Et voilà comment on se doit de négocier des virages...
Pour passer les virages correctement et gagner un peu de temps sur la trajectoire, le défit (il me semble), était de tirer le plus de G. 9,1 à 9,3 dans certaines évolutions, ces pilotes là sont des rocs, pour avoir fait un peu de voltige, je crois pouvoir imaginer comme il est difficile de supporter ces phases du vol.
Le spectacle fut absolument époustouflant. Il y avait aussi des démonstrations avec d'autres avions qui furent fantastiques :
Une patrouille de T6 en évolution, c'est beau !
Cependant, je regrette profondément l’annulation des qualifications du samedi après-midi pour cause de rafales intempestives…
Tant pis, j’aurai profité de mon espace AIP (Almost Important Personn ^^), avec de belles hôtesses qui venaient parfois mettre à l’épreuve leur français.
Bref, un régale de sons, d’images et de nourriture car le buffet était à la hauteur !
Grâce à cette compétition et à l’hospitalité d’un Ifmalien en vacances stagiaire à Windsor, j’avais ainsi pu découvrir le Canada ma chère Lucette, incontestablement plus calme et propre que les US.
J’avais aussi dû affronter à nouveau les douanes américaines et la bonne humeur de leurs employés mais cela est une autre histoire...
